化工建设项目进口设备材料检验管理办法
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化工建设项目进口设备材料检验管理办法
化工部
化工建设项目进口设备材料检验管理办法
1991年7月1日，化工部
第一章 总则
第一条 根据《中华人民共和国进出口商品检验法》的有关规定及国家商检局颁发的商品检验有关条例规定，特制订本办法。
第二条 本办法适用于化工建设项目进口设备、材料的检验工作，亦适用于与外商合作设计、合作采购或其他合作方式进口设备、材料的建设项目。单机或成批单机进口设备、材料的检验工作，应参照本办法办理。
第三条 进口设备、材料的检验是关系到监督外商履行合同，维护国家权益，确保设备、材料质量，使建设项目能按时建成投产的重要工作。必须坚持质量第一的方针，对进口设备、材料按合同及有关规定严格检验。
第四条 在检验工作中，要正确贯彻对外政策。坚持重合同、守信用；实事求是，平等互利、友好协商。
第五条 进口设备、材料检验要做到“五个结合”，即合同谈判与检验要求相结合；国内与国外检验工作相结合；安装与检验相结合；检验与设备管理相结合；外事与内事相结合。
第六条 进口设备、材料检验工作应包括组织准备、国外检验、口岸检验及接运、现场检验及其保管发放和索赔五个环节。这五个环节是检验工作的一个整体，要一贯到底。并应做到检验一项不漏，接运保管一个不丢，发放使用一件不错。
第七条 在与外商进行技术谈判或签订合同时，必须在各种正式文件，特别是在合同中，明确规定检验程序、检验项目和检验标准，以及外商应提供的有关检验文件和资料。
第八条 进口设备、材料的检验工作应与施工计划相协调，做到及时检验，不误安装。未经检验或检验不合格的设备、材料不得安装和使用。
第九条 进口设备、材料的检验内容和要求，除执行国家法律、法规的规定以及合同有关规定条款外，还应执行化学工业部颁发的行业标准《化工引进装置设备、材料检验大纲》。
第二章 组织与领导
第十条 进口设备、材料检验工作，按照国务院国发（1978）262号文要求，各项目建设单位应在所在地的省、自治区、直辖市或计划单列市的建设单位主管部门领导下，会同地方商检部门、劳动部门，组织承包建设单位、施工、设计单位，并根据需要，邀请科研、生产制造以及有关大专院校等单位参加，及时保质保量完成检验工作。
第十一条 建设单位是建设项目进口设备、材料检验工作的直接责任单位。应指定一名负责人专管检验工作，加强对接、检、运、管人员的领导和管理。并建立以责任心强、业务熟悉、有外文基础的人员为骨干的接、检、运、管的专职班子，统一管理接运、装卸、检验、保管发放等工作。负责检验的专职人员应相对稳定，从检验开始到项目建成要负责到底。
第十二条 凡实行工程建设承包的项目，其进口设备、材料交由承包建设单位负责检验者，应在建设单位监督下，按照建设单位与承包建设单位商定的检验工作分工内容，分别认真地予以实施。
第十三条 建设单位（或组织承包建设单位）要根据项目的具体情况，拟定出各个工作环节的具体工作计划、规章制度、检验规程或方案，以及实施的具体措施。对各项工作要明确任务，提出要求，组织实施；要经常检查工作情况，掌握工作进程，发现问题及时解决；要定期组织汇报，总结经验；组织检验人员熟悉合同条款、图纸和说明书以及商检规定和部颁的检验大纲等。大中型项目的上述工作部署，应报项目主管部门审查，并报部基本建设司备案。
第十四条 建设单位要主动接受当地商检部门对检验工作的监督和指导，并依靠商检部门做好出证和索赔工作。
第十五条 化工建设项目进口设备、材料检验工作，由化学工业部基本建设司归口管理和协调。
第三章 国外检验
第十六条 进口设备、材料的国外验检，是确保工程建设高速度、高质量并一次试车成功的重要环节。出国检验人员派遣方案由省、自治区、直辖市或计划单列市的有关部门拟定并组成出国检验小组。出国检验小组成员可由以建设单位为主，按实际需要，从承包建设、施工、设计、制造等单位中选择思想好、业务精、外文基础较好的人员组成。出国检验小组成员应经过化学工业部认定的单位培训考试合格并获得资格证书。派遣人员，应按其隶属关系分别审定。
第十七条 国外检验小组的任务是按合同规定，到国外对设备、材料进行检验或监造，并负责催交工作；按合同规定的检验条文，与外商具体落实检验项目、部位、标准、步骤、计划和方式；落实外商应为我方检验工作创造必要的条件，但不能对外签署任何质量缺陷协议或证明文件。
第十八条 国外检验小组应充分做好各项准备。出国前应认真熟悉和掌握合同规定的检验项目、检验标准、检验方法以及其他有关规定；了解国内与受检设备相应的标准要求；了解我国商检部门、劳动部门、计量部门、标准管理部门的有关规定；了解生产维修中备品配件的需要情况等，尽可能把进口设备、材料的质量问题消除在国外。
第十九条 国外检验小组全面掌握设备、材料质量情况，工作的重点是：
（1）装置的主要设备（包括其主要附属设计）的质量情况，特别是质量关键项目的情况。
（2）出厂后不再拆卸的关键零部件和国内难以检查的设备；
（3）主要部件的材料性能以及要在施工现场制作的材料性能和几何尺寸；
（4）掌握并监督大型机泵试车并取得详细记录；
（5）收集并取得安装（包括要在施工现场组装部份）、试车、维修及其他难以取得的试验数据和资料；
（6）检查了解超限设备运输装载及保护措施可靠状况。
第二十条 国外检验小组要认真了解对方的质量保证体系，注意制造工艺过程的质量控制和检验手段。对委托的检验单位也应事先检查其资格。
第二十一条 国外检验小组必须建立工作责任制。建立检验的设备、材料档案、卡片和内部工作制度。要按合同规定的总供货进度，掌握每批、每台受检设备的制造进度和供货时间，据以制订和调整检验工作计划。既要严把质量关，又要避免外商借我方检验的原因推迟交货责任。
第二十二条 国外检验小组必须建立定期向国内书面汇报的制度，报告工作进展情况、质量检验状况等。遇有重大问题，要提出处理意见随时向国内专题请示报告。
第二十三条 国外检验小组任务完成后，由组长负责，把各项检验记录、检验报告和收集到的资料，列出详细清单，在回国后一个月内提出检验工作总结和技术报告，作为国外检验小组工作总的汇报。上述资料统一由建设单位存档保管，供国内检验、安装、试车和生产使用。
第二十四条 出国检验人员回国后，应参加国内现场检验工作，实行出国检验与国内检验一贯制，保证检验工作的连续性。
第四章 口岸检验及接运
第二十五条 为保证货物到岸顺利组织接运，建设单位（或组织承包建设单位）应在到货口岸派驻人员，在建设单位所在地的省、自治区、直辖市、计划单列市主管部门和商检局领导下，会同外运公司、理货公司、保险公司及港务局等单位做好到货口岸检验及接运工作，并办理海关的验放手续。
第二十六条 若同一港口同时有两个或两个以上化工建设项目进口设备、材料到货，有关建设单位应按货物合同号其唛头标记，在有关主管部门和港口共同协调和指导下做好各自的接运工作，避免错分错领。
第二十七条 到货口岸，原则上只作港口理货，不做开箱检验。但在卸货过程中要会同商检局、理货公司根据轮船舱单按到货的品种、数量、规格，清点箱件、捆数，检查其包装和裸装设备、材料的外观状况。如发现短、残、散捆、散箱、海损等情况，应做好记录、照相，会同有关方面（如外运公司、理货公司、保险公司、商检局等单位）核实后，取得船方、港务局或承运部门的有效证明并办理港口索赔和必须的移地检验工作。
第二十八条 从港口提货发运时，要会同港务局按提单复核品种、数量、规格。如发现短缺残损，要做出商务记录，经港务局确认，及时提出索赔。要尽可能避免错发事故，如有错发，应妥加保管，不得运用，并及时通知发运单位。
对批量大或精密、贵重、技术性能高的设备、材料（包括仪表、器材）应有专人押运。
第二十九条 货物到达建厂地点，接运人员应按运单或发货通知书，认真核对。如发现短缺残损，应会同承运部门做出记录，签字确认，作为向有关部门进行索赔的依据。
第三十条 超限设备或超限部件的运输，要事先拟定周密的运输方案（包括运输线路、运输方式、沿途通过条件及安全保护措施等），应尽可能直接运到具体施工现场，交施工单位现场检查，避免或减少倒运。
第三十一条 需要入库的设备、材料，经清点入库，并做好开箱检验的准备工作。
第五章 现场检验
第三十二条 进口设备、材料的现场检验是检验工作的集中体现，包括开箱检验、品质检验和试车考核三个组成部份。
第三十三条 开箱检验应在合适的场所进行。根据装箱单开箱（拆捆），检查内外包装及外观有无残损；清点数量、核对品种规格；随机技术文件（包括说明书、图纸等），是否完整齐全。对于卖方明确不作开箱检验的设备、材料、应记录在案，明确责任。开箱检验或卖方明确不作开箱检验者，均要在卖方代表参加和确认下进行。若卖方代表因故不能参加时，卖方应确认接受我国商检局出具的证明。
开箱时，如发现有黄色或反动宣传品，应做出记录，并及时上交和汇报，不得扩散。
第三十四条 品质检验应包括设备、材料的技术证件校核，外观检查、尺寸测量、无损探伤、理化检验、强度与气密试验以及性能校核等。
品质检验贯串在安装以前、安装过程中和试车考核直至机械保证期内的整个过程。
第三十五条 试车考核是综合鉴定全系统设备运行是否安全可靠，各项技术考核指标是否达到合同和设计要求，以及进一步暴露和消除设备、材料缺陷，通过考核确认整个系统处于良好的生产运行状态，并达到合同规定的各项要求。
第三十六条 现场检验除执行本办法第九条规定者外，其不足部份，可由建设单位会同承包建设单位和设计、施工单位编制补充规定，经建设单位核准后执行。该补充规定大中型项目应报送有关部门备案。凡国家和化学工业部规定检验的项目，未经上级主管部门同意不得弃检。如发生弃检，不仅要立即补检，而且要追究失职者责任。
第三十七条 建设单位（或组织承包建设单位）必须组织各方力量，安排好现场检验的具体计划，落实检验措施，做到箱箱、件件、台台有人负责。检验人员必须做好检验记录。对有索赔期限规定的设备、材料，应在索赔期内完成检验。对有问题的设备、材料，除有正确记录（包括照相记录）之外，要与卖方代表当场复核，并做好确认的书面记录，以利于对外谈判及索赔工作。
第三十八条 建设单位、承包建设单位、设计、施工单位，必须组织条例检验工作要求经培训合格的人员参加现场检验工作。检验单位的检验仪器、设备、材料要经检查确认合格后方可使用。
设计单位要把检验工作作为技术服务的任务，选派熟悉引进装置进口设备、材料情况的各专业设计人员参加。建设单位应积极组织设计人员参加检验工作。具体事宜可由建设单位与设计单位商定。
施工单位是现场检验的主要承检力量，这不仅有利于与施工安装的计划相协调，也有利于提高工程质量。
生产准备人员应负责化工原料、催化剂及各种助剂、油品的检验及品质鉴定；机电仪修人员要协助搞好设备、材料的品质检验。以利于今后生产、维护保养等工作。
第三十九条 现场检验中发现的问题，应由建设单位在有关检验人员参加下，按合同规定据理与卖方现场代表进行谈判，取得卖方确认和商检局签证。重大问题除按合同积极对外交涉外，还要及时专题报告上级主管部门、商检局及化学工业部基本建设司，取得外贸机构支持与外商交涉。
属于质量问题，根据问题的严重程度分别情况处理：凡缺陷不严重，对使用性能和寿命没有影响的，可做记录。评为次品，价格下贬；缺陷较大，但我方可以代为处理的，可由卖方提出申请并承担费用，由我方处理；问题严重的，特别是以次充好，以旧充新，粗制滥造者，应坚决要求卖方更换，并按施工进程限期运到现场。否则，卖方应对其由此而产生的损失负责。
第四十条 装置试车考核合格，全部检验工作结束后，建设单位应对检验工作作出全面总结，报上级主管部门以及有关部门。
第六章 设备、材料的保管与发放
第四十一条 建设单位在设备、材料到厂之前，必须准备好足够的堆放场地和仓库，尽力做到分库保管。货到现场后，仓库保管人员必须指定存放地点并与押运人员办清交接手续，做到箱、件数量清、情况清、责任清。货物必须做到上有盖、下有垫。精密机械、电气设备、仪表及其它不能露天放置的设备、材料，必须入库保管。认真做好防雨、防潮、防干燥、防冻、防火、防盗、防腐蚀、防变形、防过期变质等工作。
第四十二条 设备、材料开箱（拆捆）检验后，应及时填写入库单，由仓库管理人员上帐保管。仓库管理人员必须按照设备、材料所属工号、位号、按照不同储存要求分区存放。做到堆、放整齐，标记清晰，并做好维护保养工作。包装物品统一由建设单位回收利用，不得抢分和私用。
第四十三条 随机带来的工具、量具，应如数入库，并指定专人负责管理。施工部门使用时，办理借用手续，用后归还。如有丢失和损坏的，要查明原因，追究责任。
随机带来的设备图纸、证明书、说明书等技术资料，由建设单位统一管理，组织译制并及时供安装、生产使用。
第四十四条 化工原料和备品备件，包括随机带来的易损件，以及高精贵重仪表器材，由建设单位指定专人专库保管。
进口设备、材料发放，要专料专用，按工号、按施工图对号入座，并严格建立领发制度，做到“三对口”，即领与发数量对口、规格和材质对口、用的工号部位对口，严防领错用错。
第四十五条 交付施工、生产单位安装使用的设备、材料，在项目未竣工之前，施工和生产单位应做好保管保养工作。设备在单机试车后，要按照施工、生产单位的分工和合同规定进行管理，并做好维护工作。
第四十六条 项目竣工后，按照设计由卖方供给的施工安装结余物资，应作价移交生产单位供生产维修使用，不得擅自移作他用。
第七章 对外索赔
第四十七条 凡构成索赔的项目，建设单位应取得足够的、有效的证件，分清国内外责任，按规定进行索赔。
第四十八条 应向外商索赔的项目，建设单位应根据合同条款，提出有效证明文件及资料，及时向外商提出索赔。
第四十九条 属于其他部门责任，如国外保险公司、国外轮船公司、国内运输部门、国内保险部门等，建设单位应按规定取得合法证件后，和有关部门交涉索赔。
第八章 附则
第五十条 建设单位应制定进口设备、材料检验工作的资料归档管理制度。国外检验、口岸检验及接运以及现场检验各个环节的检验报告，技术小结和工作总结，都应视作重要资料，归档保管。
第五十一条 检验工作对国产化工作和备品配件制作供应有很密切的关系。为此应邀请设备制造部门参加检验工作，增强检验工作力量，取得设备备品配件制作的经验。建设单位要统筹安排、竭尽支持并创造必要的工作条件。
第五十二条 本办法由化学工业部负责解释。
第五十三条 本办法自公布之日起施行。原发布的《进口成套设备、材料检验暂行管理办法》（〔1979〕化基字第617号文）同时废止。
企业向下岗待工人员劳务输出输入管理办法
北京市劳动局
企业向下岗待工人员劳务输出输入管理办法
北京市劳动局
第一条 为进一步实施再就业工程，做好企业下岗待工人员的分流安置工作，进一步规范劳务输出输入工作，根据国家和本市的有关规定，制定本办法。
第二条 劳务输出输入是指下岗待工人员在保留原企业劳动关系的前提下，由有关单位组织其集体到外单位从事有收入的劳动活动的行为。
第三条 本办法适用于本市行政辖区内的企业及各职业介绍服务机构。
第四条 劳务输出输入应采取有组织的集体方式进行。各行业、企业及劳动行政部门开办的职业介绍服务机构和下岗待工人员所在企业均可从事劳务输出输入的组织工作。
第五条 职业介绍服务机构，作为劳务输出输入的第三方，负责为输出输入双方提供劳务供求信息，开展职业指导、政策法规咨询、提供洽谈场地等中介服务。
第六条 劳务输出方应与劳务输入方依法签订劳务合同。
劳务合同的主要内容应包括：
（一）用工期限；
（二）用工人数、工种；
（三）输出人员在生产、工作岗位上应完成的数量、质量；
（四）劳务报酬、社会保险、安全生产、福利待遇；
（五）终止、解除合同的条件；
（六）甲乙双方的权利、义务及违约应承担的责任；
（七）双方认为需要规定的其它事项。
第七条 劳务输入方负责劳务人员的日常生产和工作的管理。
劳务输出方负责劳务输出协议期满职工的接收，并依法为外出劳务人员缴纳各项社会保险费用。
第八条 输入企业支付劳务人员的劳务报酬应遵循按劳分配的原则，实行同工同酬。输入企业可将劳务人员的劳务报酬支付给输出企业，由输出企业支付给劳务人员本人，也可以直接支付给劳务人员本人。具体的分配方式由双方在劳务合同中约定。劳务报酬应在本企业工资基金中列支
。
输入企业应支付给输出企业一定数额的管理费用，用于输出企业为劳务人员缴纳各项社会保险费用及其它费用支出。
第九条 输入企业在生产经营过程中，应严格执行国家和本市的法律法规，保护劳务人员的身体健康。劳务人员在劳务输出期间，因工负伤、因工患职业病及因工死亡的，按照有关规定以及签订的劳务合同处理。
劳务人员在劳务输出期间，因病或非因工负伤形成的各种费用，由输出企业负责支付。
第十条 下岗待工人员应积极参加有组织的劳务输出活动。如不能参加有关单位组织的集体劳务输出，可自行联系输出单位。输出者本人应按本办法第八条第二项之规定，向所在单位支付管理费用，并签订协议文书。
第十一条 被输出从事劳务工作的下岗待工人员不再视为下岗待工人员，其“下岗待工证”由原企业或职业介绍服务机构收回，并上交发证机关。
第十二条 本市国家机关、事业单位通过劳务输出输入形式使用下岗待工人员，参照本办法执行。
第十三条 劳动者与劳务输出输入方发生争议，可向劳动争议仲裁委员会申请仲裁，仲裁委员会可将输出方列为被诉人，将输入方列为第三人。
第十四条 本办法自发布之日起实施，《企业间富余职工劳动输出输入试行办法》（京劳管发字〔1992〕85号）同时废止。
1996年7月28日
浙江省水路运输管理条例(2008年修正)
浙江省人大常委会
浙江省水路运输管理条例(2008年修正)
（2002年12月20日浙江省第九届人民代表大会常务委员会第四十次会议通过根据2008年11月28日浙江省第十一届人民代表大会常务委员会第七次会议《关于修改〈浙江省水路运输管理条例〉的决定》修正）
第一章总则
第一条为维护水路运输市场秩序，加强水路运输业管理，保障水路运输安全和各方当事人的合法权益，促进水路运输事业的发展，根据国家有关法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。
第二条本条例适用于在本省沿海、江河、湖泊及其他通航水域内从事水路运输和水路运输服务（统称水路运输业）经营活动的单位和个人。
本条例所称水路运输，包括水路旅客运输和水路货物运输；水路运输服务，包括水路客货运站经营、船舶代理、客货运代理和船舶管理等。
第三条县级以上人民政府交通行政管理部门负责组织领导本行政区域内水路运输业管理工作。
县级以上港航管理机构负责具体实施水路运输业管理工作。
公安、海事、经贸、工商、税务、价格、水利、旅游、海洋与渔业等有关部门，应当按照各自职责做好水路运输业经营活动的相关管理工作。
第四条水路运输业实行统一管理、协调发展、公平竞争的原则。
水路运输和水路运输服务经营者应当依法经营，为社会提供安全、便利、经济、优质服务。
水路运输和水路运输服务经营者的合法权益受法律保护。
第五条县级以上人民政府应当将水路运输事业纳入国民经济和社会发展计划，支持和保障水路运输事业的发展。
县级以上交通行政管理部门应当根据国民经济和社会发展的需要，编制水路运输业发展规划，征得上级交通行政管理部门同意后，报同级人民政府批准实施。
第六条水路运输和水路运输服务经营者依法组建的行业协会，按照法律、法规的规定建立行业自律机制，为经营者提供政策、信息咨询服务和经营指导，维护经营者的合法权益。
第二章经营资格管理
第七条水路运输业经营活动由港航管理机构实行行业管理。
港航管理机构应当将从事水路运输、水路运输服务经营活动的开业条件向社会公布。
第八条设立水路运输企业，应当具备下列条件：
(一)有能够满足经营需要和安全管理要求的组织机构、固定办公场所；
（二）有符合规定要求的管理人员、专业技术人员；
（三）有符合规定标准的营运船舶；
（四）有与经营业务和范围相适应的自有资金；
（五）符合国家有关企业登记管理规定的其他条件。
从事水路旅客运输经营活动的，应当确定客船沿线停靠站点。
第九条从事水路旅客运输、水路危险品运输经营活动的，应当具备企业法人资格。
第十条个体经营者从事水路普通货物运输经营活动，应当具备下列条件：
（一）具备规定的从业资格条件；
（二）有符合规定标准的营运船舶；
（三）按照国家有关规定办理责任保险。
第十一条水路运输企业管理人员、专业技术人员的具体条件，个体经营者的从业资格条件，以及营运船舶的具体标准，按照国家、省规定执行。
第十二条申请从事水路运输服务经营活动的，应当具备国家规定的经营资格条件。
第十三条申请从事水路运输业经营活动的单位或者个人，应当向县级以上港航管理机构提出书面申请。
港航管理机构应当在收到申请之日起二十个工作日内作出决定。对符合本条例规定条件的，批准其从事经营活动，发给水路运输许可证或者水路运输服务许可证；不予批准的，应当书面说明理由。
省内水路运输业经营的具体审批权限，由省交通行政管理部门规定。
第十四条取得水路运输许可证或者水路运输服务许可证的单位或者个人，凭证向当地工商行政管理部门申请营业登记，经核准领取营业执照后，方可开业。
水路运输和水路运输服务经营者应当依法办理税务登记手续。
第十五条港航管理机构对批准从事水路旅客、货物运输的营运船舶，核发船舶营业运输证。船舶营业运输证必须随船携带。
第十六条水路运输许可证、水路运输服务许可证、船舶营业运输证，不得伪造、涂改、出借、出租和转让。
第十七条外省（市）水路运输经营者在本省行政区域内的港口、码头之间从事水路运输经营活动的，应当持船舶营业运输证到当地港航管理机构登记备案，并遵守本条例有关规定。
第十八条水路运输和水路运输服务经营者合并、分立或者变更经营范围的，应当报经原审批机关批准；终止经营活动的，应当事先向港航管理机构办理停业注销手续。
第十九条水路旅客运输、水路危险品运输、内河货物运输的新增运力，应当逐步实行招投标。
招投标应当遵循公平、公正、公开、竞争择优和无偿的原则。通过招投标取得经营权的经营者，在招投标确定的期限内应当按照承诺提供服务。
招投标的具体办法，由省交通行政管理部门制定，报省人民政府备案。
第三章经营行为规范
第二十条水路运输和水路运输服务经营者应当在核准的经营范围内从事经营活动，不得超越核准的经营范围经营。
第二十一条水路运输和水路运输服务经营者不得垄断货源，强行提供服务；不得采用其他不正当竞争手段，妨碍公平竞争。
第二十二条水路运输和水路运输服务经营者应当执行国家、省规定的水路运输、水路运输服务价格和收费标准。国家、省允许自行定价的，由经营者按照自愿、公平、合理原则自行定价或者与客户商定。
水路旅客运输和水路运输服务收费应当明码标价。
第二十三条水路运输和水路运输服务经营者应当使用由税务机关统一监制的浙江省水路旅客、货物运输专用发票或者水路运输服务业专用发票。
第二十四条水路运输和水路运输服务经营者应当依法纳税，并按国家和省规定缴纳航运规费。
第二十五条水路运输经营者应当使用国家和省交通行政管理部门规定格式的运输单证，并如实填写。运输单证应当随船同行。
水路运输经营者在船舶进、出港时应当向港航管理机构派驻港口人员交验运输单证。港航管理机构派驻港口人员应当即时验证。
第二十六条水路运输经营者应当遵守《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律、法规和安全技术操作规程，加强对所属船舶、设施及人员的管理，落实岗位安全责任制。
第二十七条水路运输经营者应当遵守水污染防治的法律、法规，维护船舶航行、停泊水域的环境卫生，不得违反规定排放、倾倒废弃物、污染物。
第二十八条从事水路运输的船舶不得超载运输，不得违反国家规定运输禁运、限运的货物。
第二十九条水路旅客运输经营者应当按照国家规定的技术和服务标准配置安全、服务人员和设施，在船舶营运期间应当保持船舶的良好技术性能，为旅客提供安全、规范服务。
第三十条水路旅客运输经营者应当按照核定的航线、航次、停靠站点提供服务，不得擅自改变客运航线或者增减航次、停靠站点。
确需改变客运航线或者增减航次、停靠站点的，应当经原审批机关批准，并由沿线各客运站予以公告。
因不可抗力等原因临时取消航次的，应当根据旅客的要求安排改乘其他航次或者退票。
第三十一条对县级以上人民政府下达的抢险、救灾、军事等紧急运输任务和国家、省人民政府下达的指令性运输计划，水路运输经营者应当服从统一调度，确保如期完成。
因执行紧急运输任务造成经济损失的，给予合理补偿。
第三十二条客运站应当为船舶靠泊和旅客上下船提供相应的客运安全、服务人员和设施，为旅客提供安全、卫生、舒适、文明的候船环境，维护乘运秩序。
客运站应当为水路运输经营者提供公平、公正的经营环境。
第三十三条水路旅客运输经营者和客运站应当按照国家规定严格实施危险品和其他禁运物品检查制度。
旅客不得携带危险品和其他禁运物品进站、乘船，并按规定接受安全检查。
第四章监督检查
第三十四条港航管理机构应当依法对水路运输业经营活动实施监督检查。
水路运输监督检查专用船舶、车辆，应当设置统一的便于识别的检查标志和警示灯。
第三十五条港航管理机构执法人员在执行公务时，应当统一着装，佩戴标志，主动出示执法证件，文明执法。
水路运输和水路运输服务经营者，应当接受港航管理机构执法人员的监督检查，并如实提供情况。
执法人员未出示执法证件进行检查的，被检查者有权拒绝检查。
第三十六条未随船携带船舶营业运输证又无法提供其他有效证明的，港航管理机构可以责令从事经营活动当事人临时停航，或者将营运船舶驶向指定地点。
当事人在十五日内不能提供有效证明，或者经查实属于无船舶营业运输证从事经营活动的，港航管理机构应当依法作出处罚决定。
当事人履行处罚决定后，港航管理机构应当立即放行船舶。
第三十七条港航管理机构应当公开办事程序，建立举报制度，接受社会监督；对当事人的投诉应当及时受理，并在受理之日起十个工作日内作出答复、处理。
第三十八条交通行政管理部门、港航管理机构及其工作人员不得参与或者变相参与水路运输业经营活动。
第五章法律责任
第三十九条水路运输和水路运输服务经营者违反安全、价格、税收等有关法律、法规规定的，由有关部门依法查处。
第四十条违反本条例规定，无有效水路运输许可证、船舶营业运输证从事经营活动的，由港航管理机构责令停止营运，没收违法所得，并处违法所得一倍以上三倍以下罚款；没有违法所得或者违法所得无法查清的，按船舶额定载重吨位处每吨二十元罚款，船舶未额定载重吨位的，按主机功率处每千瓦四十元罚款，但罚款数额最高不得超过二十万元。
第四十一条违反本条例规定，无有效水路运输服务许可证从事经营活动的，由港航管理机构责令停止经营，没收违法所得，并处违法所得一倍以上三倍以下罚款；没有违法所得或者违法所得无法查清的，对个人处五千元以上三万元以下罚款，对单位处三万元以上二十万元以下罚款。
第四十二条违反本条例规定，超越经营范围从事经营活动的，由港航管理机构没收违法所得，并处违法所得一倍以上三倍以下罚款；没有违法所得或者违法所得无法查清的，对个人处二千元以上二万元以下罚款，对单位处二万元以上十五万元以下罚款。
第四十三条违反本条例规定，伪造、涂改、出借、出租或者转让水路运输许可证、水路运输服务许可证、船舶营业运输证的，由港航管理机构责令改正，收缴伪造、涂改证件，没收违法所得，处二千元以上二万元以下罚款。
第四十四条违反本条例规定，垄断货源，强行提供服务的，由港航管理机构责令改正，处一万元以上十万元以下罚款，并可处暂扣许可证五日以下处罚；情节严重的，吊销许可证。
第四十五条违反本条例规定，未按规定执行县级以上人民政府下达的抢险、救灾、军事等紧急运输任务或者国家、省人民政府下达的指令性运输计划的，由港航管理机构责令改正；拒不改正的，处二千元以上二万元以下罚款。
第四十六条违反本条例规定，有下列行为之一的，由港航管理机构责令改正，予以警告，并可处三千元以下罚款：
（一）外省（市）水路运输经营者未按规定办理登记备案手续的；
（二）未按规定落实岗位安全责任制的；
（三）超载运输，或者违反国家规定运输禁运、限运货物的；
（四）未按国家规定的客运技术和服务标准配置安全、服务人员和设施的；
（五）未如实填写运输单证的；
（六）未经批准擅自改变客运航线或者增减客运航次、增减停靠站点的；
（七）未按规定实施危险品和其他禁运物品检查制度的。
第四十七条违反本条例规定，未随船携带船舶营业运输证，或者未按规定交验运输单证的，由港航管理机构责令改正，并予以警告。
第四十八条交通行政管理部门、港航管理机构及其工作人员有下列行为之一的，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员，由所在单位或者行政监察机关依法给予行政处分：
（一）对不符合规定资格条件的单位或者个人核发水路运输许可证、水路运输服务许可证或者船舶营业运输证的；
（二）未履行法定职责或者未按法定程序实施监督检查的；
（三）违法实施行政处罚和行政强制措施的；
（四）对当事人的合理要求故意刁难或者索贿受贿的；
（五）参与或者变相参与水路运输业经营活动的；
（六）其他滥用职权、徇私舞弊、玩忽职守行为的。
第四十九条违反本条例规定，构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。
第六章附则
第五十条国际海上运输及其运输服务业不适用本条例。
相邻乡镇、村之间为当地群众生活、生产提供交通服务的乡镇渡船运输的管理，适用《浙江省渡口安全管理办法》。
排筏运输管理办法，由省人民政府另行规定。
第五十一条本条例下列用语的含义：
船舶代理，是指接受委托，为船舶办理进出港报到、靠泊作业、承揽货源、货物中转或者储存、代签运输单证、费用结算、承运验收或者货物交付等服务业务。
客货运代理，是指接受委托，为旅客代订客票，为货物的运输办理揽货订舱、货物装卸、代签运输合同以及办理货运或者作业所需证明等项服务业务。
船舶管理，是指船舶管理经营人接受委托，为船舶所有人、承租人或者经营人提供船舶机务、海务、检修、保养，船员配备和管理，船舶买卖、租赁、营运以及资产管理等项服务业务。
第五十二条本条例自2003年1月1日起施行。
